Auto-Moto

Autoservis a diagnostika po úderu blesku: den bez proudu i internetu

Modrá kapotovaná elektrocentrála na dvoře autoservisu, v hale auto na zvedáku, zářijová bouře.
📑 Obsah článku
  1. Hodina první: co se v dílně přerušilo
  2. Hodina druhá: proč po návratu proudu nejde internet
  3. Podvečer: elektrocentrála pro dokončení zakázky
  4. Zapojení a umístění stroje
  5. Co si z toho odnést

Září bývá pro autoservisy rušné. Po prázdninách se vracejí vozy z dovolených, lidé přezouvají na podzim a vyřizují se závady odložené z léta. Modelový den z menšího města začíná ve tři odpoledne. Majitel servisu má na zvedáku osobní vůz s chybou motoru a diagnostický tester připojený k řídicí jednotce. Ve 15.20 udeří blesk do vedení v ulici.

Hodina první: co se v dílně přerušilo

Zhasnou světla, kompresor utichne a zvedák se zastaví. Nejdřív majitel zjišťuje, v jaké fázi práce se diagnostika zastavila, protože od toho se odvíjí všechno další. Pokud tester jen četl paměť závad, stačí po obnovení proudu začít znovu. Pokud běžel zápis nového softwaru do jednotky, je situace vážnější. Zdroje odborných servisů uvádějí, že výpadek napájení uprostřed zápisu může poškodit zaváděcí část jednotky, a proto se při programování používá stabilizovaný zdroj napětí. Ten se ale sám nabíjí ze sítě, takže bez proudu pomůže jen tehdy, když má baterii nebo ho napájí záložní stroj. Jednotka po přerušeném zápisu patří specialistovi na opravy řídicích jednotek.

Na zvedáku zůstane vůz v poloze, v jaké ho výpadek zastihl. Před jakýmkoli spouštěním se vyplatí dohledat postup v návodu výrobce zvedáku.

Zákazníkovi majitel zavolá hned a popíše, co se stalo a jak bude postupovat. Vůz zůstává v servisu proto, že se přerušila práce, kterou nešlo dokončit bez proudu.

Hodina druhá: proč po návratu proudu nejde internet

Kolem páté se v ulici proud vrátí, ale router bliká chybou a datové připojení nefunguje. Není to náhoda. Úder do vedení nebo do stromu poblíž vyvolá v rozvodech přepěťovou špičku, která projde do zásuvek. Nejčastěji ji odnesou routery, síťové zdroje, počítače a nabíječky, případně optický převodník. Bez připojení se k servisním datům výrobce dostane technik jen obtížně, a diagnostika proto stojí i po návratu proudu.

Po takové události se vyplatí postupovat takto.

  • Vypnout hlavní jistič a bez kontroly ho nezapínat.
  • Nechat elektrikáře zkontrolovat rozvaděč a přepěťové ochrany, protože ty se při zásahu mohou obětovat.
  • Poškozená zařízení nezapojovat znovu jen na zkoušku.
  • Pro data dočasně použít mobilní připojení telefonu nebo záložní LTE router.
Modrá elektrocentrála na přívěsu u vrat autoservisu, od ní vede silný kabel do haly, zářijové odpoledne.

Podvečer: elektrocentrála pro dokončení zakázky

Elektrikář dorazí navečer a rozvaděč po kontrole vyhodnotí jako poškozený. Oprava potrvá do druhého dne a vůz s rozpracovanou zakázkou nemá stát další noc. Majitel proto zvažuje záložní zdroj. Rozhoduje seznam toho, co musí běžet souběžně, tedy zvedák, kompresor, osvětlení haly a diagnostická sestava s routerem. Součet příkonů ale sám nestačí. O velikosti stroje rozhoduje především rozběh kompresoru, protože motor si při sepnutí řekne o několikanásobek běžného příkonu. Proto se stroj volí s rezervou a kompresor se spouští jako první, ještě než se rozjedou ostatní spotřebiče. Zapojení, kabeláž a rozvaděče se dají probrat přímo v půjčovně elektrocentrál, ještě než stroj přijede. Při poptávce se hodí mít po ruce právě ten seznam spotřebičů s příkony a odhad délky kabelové trasy.

Zapojení a umístění stroje

Elektrocentrála se do rozvodů servisu nezapojuje provizorně přes zásuvku ani přes prodlužovačku. Do hlavního rozvaděče patří přepínač, který odpojí budovu od veřejné sítě dřív, než naběhne zdroj. Kdyby proud tekl zpět do vedení, ohrozil by pracovníky distributora, kteří po zásahu blesku vedení opravují. Zapojení proto patří elektrikáři s oprávněním.

Stroj se ustaví na dvoře venku, výfukem od vrat a oken haly, protože výfukové plyny jsou pro lidi v dílně nebezpečné. Palivo se doplňuje při vypnutém motoru. Do haly vede jen kabel, který se chrání před přejetím a před vlhkostí po dešti a který se nesmí přiskřípnout vraty ani vést přes kaluž.

Co si z toho odnést

Ve dvacet hodin běží v hale osvětlení a diagnostika, zápis do jednotky se dokončí na záložním zdroji a vůz je druhý den ráno hotový. Za pořadí kroků vděčí majitel tomu, že nejdřív zjistil stav zápisu, potom nechal zkontrolovat rozvody a teprve pak zapojil zdroj přes přepínač.

Do příští bouřky stojí za to zvážit přepěťové ochrany v rozvaděči i u routeru a mít po ruce číslo elektrikáře.

PhDr. Klára Benešová

PhDr. Klára Benešová

Doktorát z mediálních studií na UK. 15 let zkušeností v analytické žurnalistice.

Další články autora
Související

Další texty ze stejné rubriky

Obchodní podmínky · Spolupráce · O redakci · Kontakt